轻型飞机的结构件 (小翼结构)

        飞机的结构部件确保飞机在空中飞行的每一分钟。每个部件都必须始终正常工作,与此同时,在航空航天领域中每一克都很重要,过重会降低有效载荷并增加燃油消耗。这些部件中的典型案例为“小翼结构”,用于轻型飞机或无人机 (UAV) 的机翼顶端。

        复合材料常用于此类结构和半结构的航空航天应用。对于机翼蒙皮和机翼结构,通常使用由碳纤维或玻璃纤维增强聚苯硫醚 (PPS) 制成的零件。该材料具有飞机外部结构部件所必需的性能,优异的特定机械性能和优异的耐化学性——针对液压油、汽油、煤油和除冰液。

应用于航空航天领域的碳纤增强PPS

        TECATEC PPS CW50 black是一款碳纤维增强聚苯硫醚,可用于航空航天工业。使用这款材料的原因,是因为它具有优异的机械性能——这归功于连续纤维增强,和PPS基材带来的优异的耐化学性。由于材料具有优异的蠕变性能,由TECATEC PPS CW50 black制成的部件可在超过200°C的工作温度下使用,短期使用温度峰值可以达到250°C。由于它的吸水率极低,因此可以在极端条件下使用——特别是与其他工程塑料相比 (如聚酰胺)。与热固性复合材料相比,使用PPS基材的复合材料具有较高的冲击韧性,满足航空航天外部应用的所有FST要求。


复合板材——作为模压成型的替代方案

        大批量生产通常使用复杂的冲压工具进行,这并不适合原型制作和小批量生产。需要部件既符合机械和物理要求,同时无需花费昂贵的模具费用。

        除了模压成型的PPS碳纤改性净尺寸部件外,我们也可以提供TECATEC PPS CW50 black板材。这些板材可通过机加工或水切割制成部件,具有与模压成型部件相似的性能。

        TECATEC PPS CW50 black材料的机械性能超过注塑成型的PPS碳纤改性材料一个数量级,耐化学性几乎与PEEK一样。因此,它是针对飞机外部零件的原型制作和小批量生产的经济高效的解决方案。除了大型飞机的原型制作,碳纤维增强PPS板的应用领域还包括小批量生产的飞机、试验飞机、UAV、无人机和其他飞行物体。